Ostatnio przez kilka dni miałem okazję pojeździć Jeep`em. Jeep historia amerykańskiej motoryzacji w moich łapach, szok! Od momentu jak model się pojawił na rynku zawsze chciałem bliżej go poznać. Myślałem - dziecko odchowane, takie niewielkie auto dla 2 osób (na codzień dla żony), no może, może. Jakieś dwa rowery wcisnąć do tyłu i wypad na weekend. Tak myślałem - jednak już mi minęło. Ale po kolei. Bryła samochodu bardzo charakterystyczna, może nie jest to juke ale napewno ma swoich zwolenników jak i przeciwników, osobiście mnie się podoba. Wysoki - pierwsze auto przy którym potrzebowałem na coś stanąć żeby dach umyć. Samo mycie nie ciekawe, dużo przetłoczeń, załamań, szczelin na grillu itp, trzeba uważać żeby czegoś nie pominąć. Dzięki dużym drzwiom wsiadanie do samochodu bardzo wygodne, do tyłu też nie jest źle. Miejsca na nogi w tyle wystarczająco na nogi dla kolesia 190cm wzrostu, na głowę - wiadomo. Poziom bagażnika na równo ze zderzakiem. Miejsca idealnie aby przewozić zwierze typu pies marki labradol, labrador, rabradol ... no taki większy, brązowy. Jakość materiałów wykorzystanych do produkcji niezła, deska mięciutka, skóra na kierownicy i pod licznikami przyjemna. Nie znalazłem widocznych miejsc pokrytych twardym plastikiem. Spasowanie wszystkiego bardzo dobre. Fotele wygodne choć do zmiany pochylenia oparcia służy wajcha, osobiście wolę pokrętło, były pewne problemy z ustawieniem nachylenia. Samochód wyposażono w system Uconnect, z opowieści właściciela samochodu wynika, że działa i większych problemów z nim nie miał. Mnie trochę irytowała rozdzielczość zastosowanego ekranu, pikseloza jak w Minecrafcie , ale z drugiej strony to nie tablet do gier więc się czepiał nie będę. Samochód pseudo terenowy to zobaczymy jak sobie radzi na dziurawych drogach o które w mojej okolicy nie trudno. Auto ma przejechane 50Kkm, nie było nic przy nim robione. Przegoniłem go trochę po drodze szutrowej z dziurami ... i cisza, nic nie słychać z zawieszenia, niestety coś za coś, wysoki profil opony wpływa na lepszy komfort na nierównościach, ale za to zakręty to nie specjalność jeepa. Huśta budą i tyle. Często ludzie pytają o głośność w kabinie podczas jazdy. Tutaj ten parametr rzuca się na uszy zaraz po ruszeniu. Kabina jest naprawdę dobrze wyciszona. Użytkując auto zastanawiałem się cały czas czy chciałbym je mieć. Uczucia moje były jak cement, piasek i woda i trochę kamieni - mieszane. Do tej pory byłem na tak. Fajne autko dla żony, a niech zapycha w nim, w cyklu mieszanym, do pracy. Auto wygląda raczej pancernie, siedzi w nim wysoko, dziurawe drogi i krawężniki mu nie straszne. Ale zawsze jest jakieś jakieś ale. W tym przypadku jest to niestety silnik. Samochód rusza i to praktycznie wszystko. Silnik e-Torque 110KM z 5 biegową skrzynią nie daje rady. Może przesadzam przyzwyczajony do większej mocy z turbiną ale miałem z nim problem. Dynamika jest słaba. Jadąc nim sam na prostej drodze wziąłem się do wyprzedzania emeryta lekko siwy, wiek ok 69lat, w astrze II sedan koloru niebieskiego. Gaz do dechy, zmiana pasa na lewy i nic, jedziemy sobie jak dwa tiry. Na horyzoncie pojawiły się światła, jako że nie miałem okularów wystąpił problem z oceną odległości więc musiałem odpuścić, żeby nie generować zagrożenia drogowego. Już słyszałem te śmiechy kierowców jadących za mną. Do tego spalanie w cyklu mieszanym komputer pokazywał średnio 8,5l/100km. Dobra, kończę bo i tak już tego nikt nie czyta tylko ogląda obrazki poniżej. Samochód ma dużo plusów ale jeden duży minus w postaci silnika. Gdybym miał się na niego zdecydować to pewnie z mocniejszym napędem. ... a może 500X? Powyższe spostrzeżenia są bardzo subiektywne, napisane przez typa, który jeździł Jeepem kilkanaście dni. Oczywiście możecie się z nimi nie zgodzić. Napewno @xander83 mógłby je zweryfikować Realne foty. Bravo T-Jet 150 KM Emotion Red Tango ....... tutaj Golf V TDI 140 KM Individual ........ tutaj Golf TSI 150 KM Variant highline ........ tutaj
Atualmente, o motor 1.6 E.torQ equipa apenas o Grand Siena, além de versões de exportação de Strada e Weekend, e as versões de entrada do Jeep Renegade na Europa. Continua após a publicidade
Vettura aziendale, Fatturabile, Pronta consegna, Importo finanziabile, Occasione, Unico proprietario. Bracciolo, Start/Stop Automatico, Vivavoce, USB, Touch screen, Sound system, MP3, Controllo vocale, Bluetooth, Autoradio digitale, Apple CarPlay, Vetri oscurati, Specchietti laterali elettrici, Sensori di parcheggio posteriori, Parabrezza riscaldabile, Limitatore di velocità, Isofix, Cruise Control, Carica per smartphone a induzione, Bracciolo, Sistema di chiamata d'emergenza, Ruota di riserva, Monitoraggio pressione pneumatici, Luci diurne, Freno di stazionamento elettrico, Fari direzionali, Chiusura centralizzata senza chiave, Chiamata automatica per emergenze, Airbag testa, Airbag posteriore. DISPONIBILE SU PRENOTAZIONE ARRIVO 7GIORNI LAV!!! FOTO REALI DEL VEICOLO INFO 06/5022489 PROVENIENZA GERMANIA KM CERTIFICATI GARANZIA 12/24 MESI TUTTE LE NOSTRE AUTOVETTURE PROVENIENTI DALLA GERMANIA VENGONO CONSEGNATE CON IL PAGAMENTO DELL'IVA PRESSO L'AGENZIA DELLE ENTRATE ( F24 ) A TUTELA DELL' ACQUIRENTE IL PREZZO ESPOSTO E' COMPRENSIVO DI TRASPORTO IN ITALIA E IMMATRICOLAZIONE PER LA VENDITA IN ITALIA DAL PREZZO ESPOSTO VA AGGIUNTO IL COSTO DEL PAGAMENTO DEL F24 PRESSO L'AGENZIA DELLE ENTRATE OFFRIAMO FINANZIAMENTI TAN 3,95% CON RATE BASSISSIME + RIVALUTAZIONE USATO GARANTITO INFO 06/5022489 OPPURE 06/5000056 VENDITORI MICHELE 353/3503186 VARLENO 338/6333875 ENRICO 349/0593159.
2016 Jeep Renegade 1.6 E-Torq Longitude. Brown. Black Interior. 97 000km. Want something practical but with attitude and character? Look no further Asking Price: R229 900. *For more information CALL Wian on 071 671 0150, Rörich on 082 651 7404 or Zander on 081 559 8630. #GRID0184. GRID Auto! Follow us on Facebook & Instagram. #ForTheEnthusiast
Najważniejsze specyfikacjeJeep Renegade SUV 2014, 2015, 2016, 2017, 2018Jakiego rodzaju jest nadwozie, Jeep Renegade?SUV, 5 drzwi, 5 miejscJakie jest zużycie paliwa, Jeep Renegade e-torq (110 Hp) start&stop?6 l/100 km US mpg UK mpg km/lW jakim stopniu pojazd jest EKO, Jeep Renegade e-torq (110 Hp) start&stop?141 g/km CO2Euro 6Jak szybki jest pojazd, 2014 Renegade e-torq (110 Hp) start&stop?178 km/h | mph0-100 km/h: s0-60 mph: sJaką ma moc silnik, Jeep Renegade SUV 2014 e-torq (110 Hp) start&stop?110 KM, 152 jest objętość silnika, Jeep Renegade SUV 2014 e-torq (110 Hp) start&stop? l1598 cm3 cu. cylindrów ma silnik, 2014 Jeep e-torq (110 Hp) start&stop?4, RzędowyJaki jest układ napędowy, Jeep Renegade SUV 2014 e-torq (110 Hp) start&stop?Napęd na przednie koła. Silnik spalinowy. SSW wprowadza w ruch przednie koła jest długość pojazdu, 2014 Jeep Renegade SUV?4236 jest szerokość pojazdu, 2014 Jeep Renegade SUV?1805 miejsca w bagażniku, 2014 Jeep Renegade SUV?351 - 1297 - cu. biegów ma skrzynia biegów, Jaki jest rodzaj skrzyni biegów, 2014 Jeep Renegade e-torq (110 Hp) start&stop?5, ręczna skrzynia biegów JeepJeep Renegade2014 MultiAir2 TIGERSHARK (185 KM) Automatic MultiAir2 TIGERSHARK (185 KM) MultiJet (170 KM) 4x4 Automatic start& MultiJet (140 KM) 4x4 start& MultiJet (140 KM) 4x4 Automatic start& MultiJet (120 KM) start& e-torq (110 KM) start& MultiAir2 (170 KM) 4x4 Automatic start& MultiAir2 (140 KM) start& MultiAir2 (140 KM) DDCT start&stopSpecyfikacje techniczne Jeep Renegade e-torq (110 KM) start&stop 2014, 2015, 2016, 2017, 2018Podstawowe informacje Marka Jeep Model Renegade Generacja Renegade Modyfikacja (Silnik) e-torq (110 KM) start&stop Początek produkcji 2014 r Koniec produkcji 2018 r Architektura agregatu Silnik spalinowy Typ nadwoziaSUV Liczba miejsc 5 Liczba drzwi 5 Wydajność Zużycie paliwa - Cykl miejski l/100 km US UK km/l Zużycie paliwa - Cykl pozamiejski 5 l/100 km US UK mpg20 km/l Zużycie paliwa - Cykl mieszany 6 l/100 km US UK km/l Emisje CO2141 g/km Typ paliwa Benzyna Przyspieszenie 0 - 100 km/h s Przyspieszenie 0 - 62 s Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez s Prędkość maksymalna 178 km/h mph Standard ekologiczny Euro 6 SilnikMoc 110 KM @ 5500 obr./min. Moc na litr objętości roboczej KM/l Moment obrotowy 152 Nm @ 4500 obr./min. @ 4500 obr./min. Umiejscowienie silnika Z przodu, poprzecznie Pojemność silnika 1598 cm3 cu. in. Liczba cylindrów 4 Układ cylindrów Rzędowy Średnica cylindrów 77 mm in. Skok tłoka mm in. Stopień sprężania 11 Liczba zaworów cylindra 4 Układ paliwowy Wtrysk wielopunktowy Aspiracja silnika Silnik wolnossący Układ rozrządu SOHC Ilość oleju w silniku l US qt | UK qt Układy silnikaSystem start-stop Objętość i waga Minimalna pojemność bagażnika 351 l cu. ft. Maksymalna pojemność bagażnika 1297 l cu. ft. Zbiornik paliwa 48 l US gal | UK gal Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulców 1000 kg lbs. Wymiary Długość 4236 mm in. Szerokość 1805 mm in. Wysokość 1667 mm in. Rozstaw osi 2570 mm in. Rozstaw kół przednich 1541 mm in. Rozstaw kół tylnych 1541 mm in. Prześwit 175 mm in. Współczynnik oporu powietrza (Cx) Minimalna średnica skrętu m ft. Kąt natarcia Kąt zejścia Układ napędowy, hamulce i zawieszenieArchitektura układu napędowego SSW wprowadza w ruch przednie koła samochodu. Napęd Napęd na przednie koła Liczba biegów (ręczna skrzynia biegów) 5 Zawieszenie przednie niezależne typu McPherson Zawieszenie tylne McPherson Hamulce przednie Tarczowe wentylowane Hamulce tylne Tarczowe Systemy wspomagająceABS (motoryzacja) Układ kierowniczy Przekładnia zębatkowa
Jeep Renegade 1.6 Multijet Limited 5dr. Dimensions. Length 4,236mm Height 1,667mm Seats 5 Doors 5 Luggage Capacity (Seats Up) 351l Gross Vehicle Weight 1,905kg Wheelbase 2,570mm Minimum Kerbweight
W morzu miejskich crossoverów uchował się Jeep Renegade – samochód zwracający uwagę i mogący zapuścić się dalej w teren. Oto opinie o używanym Jeepie fali dynamicznie rozwijającego się segmentu niewielkich crossoverów swoje propozycje przedstawiło większość kluczowych na rynku producentów. Nie inaczej zrobił Jeep. Na platformie użytej w Fiacie 500X opracował niewielkiego, bo mierzącego ok. 425 cm Renegade’a. Trzeba przyznać, że auto do dzisiaj zwraca uwagę na tle projektowanych „na jedno kopyto” crossoverów. Nawiązujący do Wranglera pas przedni od razu przypomina, z jaką marką mamy do czynienia. Wysoką, pudełkowatą karoserię malowano w ciekawe, jaskrawe kolory. Jeep nie ograniczał odbiorców do kilku wersji wyposażeniowych: oferował nastawionego na jazdę w terenie Renegade’a Trailhawk czy opracowanego na 75-lecie Jeepa Renegade’a 75th Anniversary. Do najmocniejszych silników producent przewidział zaawansowany napęd 4×4 z czterema trybami pracy, a pod maskami zawitały sprawdzone we wcześniejszych modelach jednostki Renegade z napędem 4×4 oferuje tryby jazdy w trzech rodzajach terenu (błoto, śnieg, piach) oraz tryb Auto. Naciśnięcie przycisku Lock uruchamia funkcję równego rozdziału momentu obrotowego na obie Renegade szybko zyskał w sobie sympatię odbiorców szukających czegoś pomiędzy prawdziwą „terenówką” a SUV-em. Nie da się jednak ukryć bliskiego pokrewieństwa z Fiatem, a dla wielu to prawdziwa blokada. Czy słusznie? Jak sprawują się używane Jeepy Renegade w opiniach użytkowników? Oto opinie o tych zdjęciu: przygotowana na 75-lecie Jeepa odmiana „75th Anniversary” ze zdejmowanymi dwoma panelami dachowymi. W salonach kosztowała blisko 130 tys. zł, stąd w ogłoszeniach trafia się Jeepa Renegade’a nie robi takiego wrażenia jak karoseria, ale na pewno nie należy do najnudniejszych. Co ważne, obsługa wszelkich instrumentów nie sprawia kłopotów: niektóre funkcje, np. przyciski za kierownicą, dodatkowo ułatwiają codzienne obcowanie z Jeepem. Wykończenie też pozytywnie zaskakuje (miękka górna część deski rozdzielczej), natomiast ergonomia – niekoniecznie: mowa o zbyt nisko umieszczonym panelu klimatyzacji i pokrętła wyboru trybu jazdy terenowej. Pomimo niezłego przeszklenia nadwozia widoczność w Renegacie jest co najwyżej wystarczająca – to efekt zastosowania grubych słupków bocznych. Nie da się jednak oprzeć wrażeniu, że całość sprawia solidniejsze wrażenie niż u innych miejskich wysokość i prosty szkic nadwozia dały efekt w postaci całkiem przestronnego wnętrza Renegade’a. Miejsca na pewno nie zabraknie na wysokość, może go natomiast brakować na szerokość w drugim rzędzie siedzeń. Tamtejsi pasażerowie siedzą zresztą na nieco zbyt twardej i kiepsko wyprofilowanej kanapie. Kierowca Jeepa dysponuje fotelem z szerokim zakresem regulacji, umieszczonym wyjściowo w wysokiej pozycji. Bagażnik co prawda nie imponuje „na papierze” (351-1297 l), ale jest bardzo pakowny za sprawą sporej wysokości i niemal pionowej tylnej Jeep Renegade – silnikiW gamie nowoczesnego Jeepa Renegade’a znalazło się miejsce na wolnossącą jednostkę benzynową ( E-torQ/110 KM). Trochę nie pasuje do tego samochodu i nie zadowala ani pod kątem dynamiki, ani spalania. Ciekawszą, choć droższą w serwisowaniu propozycję stanowi MultiAir w dwóch wersjach mocy: 140 i 170 KM. Tylko druga z nich łączyła się z napędem 4×4, jak i 9-stopniowym automatem. Wielu użytkowników ma zastrzeżenia do jego pracy (niepotrzebnie przeciąga biegi), zatem nie warto go polecać. Wszystkie opisane silniki z powodzeniem tolerują instalację gazową, gdyż nie mają wtrysku bezpośredniego. Trafił on dopiero do zupełnie nowych silników montowanych po liftingu (od 2018 r.), czyli T-GDI (120 KM) i T-GDI (150/180 KM). Na bazie tego drugiego zbudowano dwie odmiany hybrydowe plug-in (4xe) o mocy 190 i 240 KM. W 2022 r. wersje w pełni benzynowe zastąpiła nowy wariant GSE Hybrid (130 KM), który tak naprawdę jest „miękką hybrydą”. Wysokoprężne Jeepy Renegade mają pod maskami jednostki MultiJet (95/120/130 KM) i MultiJet (120/140/170 KM). Obie pochodzą ze stajni Fiata i należą do grona polecanych współczesnych turbodiesli. Dwulitrowy silnik obligatoryjnie łączył się z napędem 4×4, 170-konna odmiana także z 9-stopniową skrzynia automatyczną (140-konna: tylko z „manualnem”). silnik z turbodoładowaniem idealnie pasuje do Renegade’a. Zastosowany w nim system sterowania zaworami MultiAir swego czasu sprawiał problemy użytkownikom, ale w Jeepie Renegade skala usterek wyraźnie Jeepy Renegade stanowią margines rynkowy. Jeśli już, to częściej trafiają się odmiany Jeep Renegade – opinie użytkowników Zalety „Dzięki kanciastej bryle nadwozia w środku jest zaskakująco dużo miejsca, zwłaszcza nad głowami”„Solidne blachy, wręcz pancerna budowa. Wysoka jakość wykończenia”„Renegade jeździ niczym przyklejony do jezdni. Twardo zestrojone zawieszenie mocno trzyma w ryzach wysokie nadwozie”„Bagażnik krótki, ale za to wysoki i foremny. Zmieści więcej niż można się spodziewać” Wady „Żałuję, że wybrałem automat. Szarpie i trzyma wysokie obroty przed zmianą na wyższy bieg”„Od 130 km/h słychać szumy powietrza omiatającego kanciaste nadwozie”„Mizerna jakość tarcz i klocków hamulcowych. Z układu szybko słychać popiskiwanie”„System start-stop wydaje się niedopracowany. Jego działanie powinno być niezauważalne, a niestety jest”Jeep Renegade - nawiązania do terenowej tradycji JeepaUżywany Jeep Renegade – awaryjność, typowe usterkiJeep Renegade to stosunkowo dopracowany samochód i nie zdołał nadmiernie naprzykrzyć się użytkownikom. Ci najczęściej zgłaszają niedomagania w pracy elektroniki pokładowej: wiesza się radio (lub całkowicie wyłącza), psują czujniki w oponach, z opóźnieniem zwalnia się hamulec ręczny. Do innych newralgicznych dolegliwości Jeepa zaliczane są nietrwałe elementy układu hamulcowego (klocki i tarcze), na szczęście można już kupić niedrogie zamienniki. Sporadycznie trafiają się doniesienia na temat awarii modułu MultiAir w silnikach turbo. Wydatki na doprowadzenie turbodiesli do porządku wynikają z zużycia eksploatacyjnego, nie ponadprzeciętnej razie awaryjność Jeepa Renegade’a ogranicza się głównie do problemów z działaniem wyposażenia. Mechanicy przyznają jednak, diagnostyka tego modelu nie należy do Jeep Renegade – gdzie jest nr VIN?Numer VIN umieszczono w przedniej szybie w okolicach lewej wycieraczki oraz na naklejce w słupku przy drzwiach Jeep Renegade – sytuacja rynkowa, cenyModa na crossovery przyczynia się wręcz do wzrostu cen używanych Renegade’ów: podczas gdy dwa lata temu ciężko było znaleźć cokolwiek sensownego za mniej niż 50 tys. zł, tak teraz minimum na ten samochód stanowi kwota 55-60 tys. zł. Optymalny budżet na używanego Jeepa Renegade to ok. 65-75 tys. zł. Na auto poliftowe trzeba przeznaczyć minimum 80 tys. zł. W ogłoszeniach przeważają Renegade’y z silnikami benzynowymi: zaledwie co 5. Jeep ma pod maską jednostkę wysokoprężną. O dziwo jeszcze mniejszą popularnością się auta z 4× Jeep Renegade – podsumowanieMiał być spadek cen, tymczasem ten model wręcz zyskuje na wartości. Renegade jest drogi, ale wciąż wygląda świeżo i właściwie się nie psuje. I przy tym jest „jakiś”: zwraca uwagę na ulicy, zapuści się trochę dalej w teren, a nawet posłuży jako pojazd rodzinny. To bez wątpienia ciekawa propozycja w segmencie kompaktowych nasze artykuły o bliźniaczym Fiacie 500X i innych używanych Jeepach:Używany Fiat 500X (od 2014 r.) – opinie użytkownikówUżywany Jeep Wrangler TJ (1996-2006) – opinie użytkownikówUżywany Jeep Compass I (2007-2016) – opinie użytkownikówJeep Renegade – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi257 cmPojemność bagażnika351-1297 lJeep Renegade – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) TigersharkPojemność999 cm³1332 cm³1332 cm³1368 cm³1368 cm³1598 cm³2360 cm³Paliwobenz., turbobenz., turbobenz., turbobenz., turbobenz., moc120 KM150 KM180 KM140 KM170 KM110 KM182 KMMaks. moment190 Nm270 Nm270 Nm230 Nm250 Nm152 Nm232 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h11,2 s9,4 s8,5 s10,9 s8,8 s11,8 s8,3 sPrędkość km/h203 km/h201 km/h181 km/h196 km/h177 km/h203 km/hŚr. zużycie paliwa6,1 l/100 km6,4 l/100 km7,5 l/100 km6,0 l/100 km6,9 l/100 km6,0 l/100 km7,6 l/100 kmJeep Renegade – dane techniczne, osiągi, spalanie (wersje hybrydowe) Turbo Turbo GSE HybridPojemność1332 cm³1332 cm³1469 cm³Paliwobenz., turbo + turbo + turbo + moc190 KM240 KM130 KMMaks. NmPrzyspieszenie 0-100 km/h7,5 s7,1 s10,0 sPrędkość km/h199 km/h191 km/hŚr. zużycie paliwa1,9 l/100 km2,0 l/100 km5,8 l/100 kmJeep Renegade – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) MultiJetPojemność1598 cm³1598 cm³1598 cm³1956 cm³1956 cm³1956 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc95 KM120 KM130 KM120 KM140 KM170 KMMaks. moment320 Nm320 Nm320 Nm320 Nm350 Nm350 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,0 s10,2 s10,4 s8,9 sPrędkość km/h178 km/h193 km/h176 km/h182 km/h196 km/hŚr. zużycie paliwa4,4 l/100 km4,6 l/100 km4,7 l/100 km5,1 l/100 km5,1 l/100 km5,9 l/100 kmUżywany Jeep Renegade – galeria
Don’t be fooled by the name – the Renegade e-Hybrid only uses a mild-hybrid setup that pairs a specially-developed 1.5-litre turbo four-pot with a 48V electric motor, a seven-speed DSG auto
La Vidange D'huile Moteur Jeep Renegade E-torQLa Garantie d'une Longue Durée de VieAfin qu’une voiture puisse fonctionner correctement dans les meilleures conditions au fil des années, il est nécessaire de l’entretenir. L’entretien primordial porte sur le moteur, qui est l’élément clé de la voiture. D’ailleurs, cela est indiqué dans le carnet d’entretien du constructeur. La vidange du moteur se présente comme la première opération d’entretien à effectuer. En fait, il s’agit plus précisément de la vidange de l’huile du moteur. Si le carburant fait avancer la voiture, l’huile est essentielle à sa protection et lui garantit une longue durée de vie. Il est donc important de la remplacer de manière régulière. Le Rôle de l’Huile dans le MoteurLe Pouvoir LubrifiantL’huile est très importante pour le bon fonctionnement du moteur et il faut dire qu’il joue son rôle dans des conditions extrêmement difficiles. En effet, dès le démarrage il doit être efficace même si le moteur est encore à froid. Et c’est pareil lorsque le moteur est grandement sollicité et que les températures internes atteignent les 130 °C. Ce n’est pas tout, ce fluide doit aussi pouvoir résister à la dilatation des métaux tout en assurant les fonctions essentielles à la durabilité du moteur, dont une partie du refroidissement des pièces en mouvement. Avec tout le travail qu’il effectue, ce lubrifiant peut rapidement perdre ses propriétés et devenir de plus en plus fluide au fil du temps. L’huile se charge facilement en résidus et en humidité après de nombreux kilomètres tout en perdant ses propriétés anticorrosives. C’est pour cette raison qu’elle se ternit jusqu’à devenir intégralement Principe D'une Vidange Moteur La Simplicité d'une Vidange Moteur Jeep Renegade E-torQContrairement à ce que certaines personnes peuvent croire, l’opération de vidange moteur est simple. Concrètement, il s’agit de vider l’huile usée du moteur pour la remplacer par une huile propre. En fonction du type de véhicule et de la manière de conduire, il est possible d’opter parmi ces différentes huiles : huiles minérales provenant du pétrole, huiles synthétiques issues d’un procédé chimique et huiles semi-synthétiques. Si la voiture roule constamment et que le conducteur à une conduite nerveuse, il est nécessaire d’utiliser une huile restant visqueuse, quelle que soit la température atteinte. Le choix de l’huile doit aussi prendre en compte les diverses recommandations du constructeur, de l’âge de la voiture et de son utilisation. Concernant les spécificités de l’huile à utiliser, ils se trouvent sur le carnet d’entretien de la voiture : normes de spécification recommandées par le constructeur, degré de viscosité, Bénéfices Apportés par une Vidange Moteur Jeep Renegade E-torQPériodicité de la Vidange MoteurPour la majorité de constructeurs de voitures, il est nécessaire de réaliser une vidange moteur tous les 10 000 à 15 000 km pour les moteurs à essence et tous les 15 000 à 20 000 km pour les moteurs diesel. Il faut savoir qu’un véhicule Jeep Renegade E-torQ roulant sur autoroute est moins sujet à une opération de vidange moteur qu’un véhicule circulant uniquement en ville ou réalisant de petits parcours. Sinon, la vidange permettra de lubrifier le moteur et la nouvelle huile servira à réduire le frottement des pièces métalliques entre elles, qui peuvent rapidement se dégrader et causer des dommages irréversibles au moteur. La nouvelle huile permettra aussi de mieux évacuer les particules métalliques, les saletés et d’autres impuretés présentes dans le moteur tout en protégeant les organes internes contre la corrosion et en améliorant le refroidissement. Trouvez le Bon Pro de l'Auto ! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne
Toggle menus. Buy; Sell; Finance; Research; 0800 050 2333; Home; Jeep; Jeep Renegade; Jeep Renegade Hatchback; JEEP RENEGADE HATCHBACK 1.6 E-torQ Sport 5dr
salon polska, 1wl, benzyna, , W celu uzyskania szczegółowych informacji o aucie i bezkonkurencyjnej ofercie finansowania prosimy o kontakt pod numerem tel. 223 166 888 - przebijemy każdą inną ofertę finansowania! DZWOŃ CODZIENNIE OD 8:00 DO 21:00 - NAWET W WEEKENDY I ŚWIĘTA Możliwość finansowania: TAK Leasing: TAK Marka: JeepModel: RenegadeRocznik: 2015Przebieg km.: 53248Rodzaj paliwa: benzynaPojemność skokowa: 1598 cm3Silnik: E-torQMoc: 110KM 81kWSkrzynia biegów: ManualnaKolor: białyMetalik: NIENadwozie: SUVLiczba drzwi: 4/5Właściciel: 1Książka serwisowa: TAKBezkolizyjny: TAKUszkodzony: NIEPrzegląd techniczny: pochodzenia: Polska Aut. klimatyzacjaairbagABSOryginalne AlufelgiASRTempomatZamek centralnyKomputerelektryczny hamulec postojowyEL. UST. FOTELIESPisofixDzienne swiatla LEDKIER. WIELOFUNKCNawigacjaElektryczne lusterkaWSP. KIEROWNICYElektryczne szybyKamera cofaniarelingi dachoweStop Start systémStereoKolo zapasowekontrola tlaku v pneumatikáchPołączenie USB (audio)System sterowania głosem hf AAA AUTO – największy dealer samochodów używanych w Europie Środkowej! Jesteśmy właścicielem wszystkich aut znajdujących się w naszej ofercie! NASZE ATUTY: Jesteśmy właścicielami sprzedawanych pojazdów. Samochody oferowane w AAA AUTO wyróżniają się jakością i można je kupić w rozsądnej cenie. Niemal 2 miliony zadowolonych klientów w 25-letniej historii firmy. Specjalizujemy się w pojazdach krajowych - aż 80% naszych aut to pojazdy, które były pierwotnie zarejestrowane w Polsce. W AAA AUTO przeprowadzamy kontrolę stanu licznika oraz liczby faktycznie przejechanych kilometrów. Zapewniamy dożywotnią gwarancję legalnego pochodzenia pojazdu oraz Carlife - ubezpieczenie gwarancyjne na stan mechaniczny pojazdu do 36 miesięcy. Umożliwiamy zawarcie umowy kredytu 7 dni w tygodniu* ( w tygodniu z niedzielą handlową), wpłata własna pod 0%. Oferujemy OC i AC tańsze nawet do 30%. Wszystkie formalności można załatwić w naszym salonie. Płacimy nawet do 20% więcej za Twój samochód, jeśli nowy kupisz u nas. Oferujemy Program "7 dni na wymianę auta bez podania powodu" Umożliwiamy skorzystanie z długiej jazdy próbnej. Kredyt dostępny na każde auto. Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty ani zapewnienia, w szczególności rozumieniu art. 66 § 1 i art. 556 indeks 1 Kodeksu cywilnego. Autocentrum AAA Auto zastrzega sobie prawo do doprecyzowania oraz korekt omyłek.
Consulte aquí los datos técnicos de Jeep Renegade 1.6 E-torQ 110 CV Longitude 4x2 (2014-2015) | Precio, ficha técnica y equipamiento
© imagem cedida por: Jeepinformação básicaclassificação dos dados técnicos PTMotorLinha 4 CarroçariaSUVCilindrada1598 ccPortas4Binário máximo152 Nm @ 4500 rpmLugares4Tração--Mala--Transmissão--CombustívelGasolinaPeso/Potência--Tara--classificação do nível de segurança:NCAP--custos de manutenção:anual--podes querer ler sobre:Renegade O Renegade é um SUV do segmento B lançado pela Jeep no Salão Automóvel de Genebra de 2014 para competir com o Renault Captur e com o Peugeot 2008. Com o novo modelo a Jeep volta a dar vida a um dos seus nomes mais famosos. Baseado no Fiat 500L, a Jeep coloca-se com o Renegade à frente da sua principal rival, a Land Rover no que toca a este segmento. O modelo será produzido em Itália, na fábrica de Melfi ao lado do 500X da Fiat qu... maismostrar tudo . só comentários . atividade recente:
Jeep Renegade 1.4 Turbo 4x2 Longitude DDCT automaat leder. € 16 400,-. Bon prix. 59 000 km Boîte automatique 01/2017 Essence 103 kW (140 CH) Autohandel Delaere (18) Dries Delaere • BE-8860 Lendelede.
Oups désolé !Cette annonce n'est plus disponible... Nos conseils pour bien acheter
7DBYz3. hms2z1f09h.pages.dev/69hms2z1f09h.pages.dev/30hms2z1f09h.pages.dev/99hms2z1f09h.pages.dev/67hms2z1f09h.pages.dev/16hms2z1f09h.pages.dev/32hms2z1f09h.pages.dev/12hms2z1f09h.pages.dev/56
jeep renegade 1.6 e torq forum
